@ Seku [#1075]

Ähnliche zerstörte Brücke - hier aus 1915



Handschriftlich bildseitig Bouillonville eingefügt - rückseitig Thiancourt genannt

am 14. September 1915 - Zur Erinnerung an den Feldzug in Frankreich 1914/15

Unterschrift ?
 

@ mausbach1 [#1092]

Hallo Claus,

ähnlich ist wohl nur die Art der Zerstörung. Sonst sehe ich da keine Ähnlichkeit der Brückenbauwerke. Wir sehen hier das Viaduc de Thiaucourt an der Bahnstrecke Metz - Lérouville im damaligen Lothringen.

Grüßle

Günther
 

Steinbrücke bei der Drachenburg in Königswinter mit der Drachenfelsbahn [1]



Von Königswinter 24.08.09 nach Hoboken (B) 25.08,09

[1] https://www.drachenfelsbahn.de/index.php/de/
 

DDR 1988 Michel 3203 - 3207 Technische Denkmale - Hub- und Zugbrücken



Magdeburger Hubbrücke - Schiffshebewerk Magdeburg-Rothensee - Schiffshebewerk Niederfinow



Zugbrücke in Altfriesack - Ziegelgraben Klappbrücke Rügendamm Stralsund
 

Niederlande - u.a. Wajdz [#242], [#355], [#731]



14.03.2001 - MiNr. 1861 Kleinbogen (150 x 108 mm) selbstklebend gestanzt - Erasmusbrücke in Rotterdam



12.04.2005 - MiNr. 2308 Kleinbogen (144 x 75 mm) - Erasmusbrücke

Glückauf!
Claus
 

Österreich


08.03.1926 - MiNr. 492 - Nibelungensage: Rüdiger von Bechelaren begrüßt Ritter auf seiner Burg - Burggrabenbrücke


06.09.1933 - MiNr. 557 - Allgemeiner Katholikentag zum Gedenken an den Befreiungskampf 1683 gegen die Türken, Wien mit Stephanskirche (1683) - Brücke über Festungsgraben


Glückauf!
Claus
 

Schwebefähre Osten/Oste



Die Schwebefähre Osten/Oste ist eine 1909 in Betrieb genommene Schwebefähre im Landkreis Cuxhaven. Sie überquert die Oste zwischen Osten und Hemmoor. Seit 1974 steht die Fähre als Technisches Kulturdenkmal unter Schutz. Sie ist heute Bestandteil der Touristik-Route Deutsche Fährstraße.

Glückauf!
Claus
 

Albanien / Deutsche Besetzungsausgaben - [#486], [#492]



09.1943 - MiNr. 12 (309) - Vezirsbrücke über die Drina

Glückauf!
Claus
 

@ wajdz [#578]

George-Washington-Bridge auf Blockrand



16.10.2009 - Gedenken an Henry Hudson

Henry Hudson (* um 1565; † um 1611) war ein englischer Seefahrer, der durch vier Entdeckungsreisen berühmt wurde. Am 11. September 1609 drang Hudson in die Bucht von New York vor, segelte entlang der Insel Manhattan (1524 bereits von Giovanni da Verrazzano gesichtet) und nutzte den folgenden Monat zur Erforschung des Hudson River bis in die Gegend der heutigen Stadt Albany, etwa 240 Kilometer nördlich der heutigen Stadt New York.

Glückauf!
Claus
 

Frankreich



MiNr. 242 A (1929) - 242 C (1931)

Der Pont du Gard (okzitanisch Pònt de Gard) ist ein römischer Aquädukt im Süden Frankreichs auf dem Gebiet der Gemeinde Vers-Pont-du-Gard im Département Gard. Die Brücke ist von beeindruckender Höhe und stellt einen der am besten erhaltenen Wasserkanäle aus der Römerzeit in Frankreich dar.

Der Pont du Gard zählt zu den wichtigsten erhalten gebliebenen Brückenbauwerken der antiken römischen Welt und ist eine der bedeutendsten Sehenswürdigkeiten Südfrankreichs. Pont du Gard bedeutet übersetzt Gard-Brücke. Der Fluss Gard wird heutzutage meist Gardon genannt, von ihm leitet sich auch der Name des Départements ab.

Der Pont du Gard war Teil einer etwa 50 km langen Wasserleitung, mit der Wasser von den Quellen nahe Ucetia (Uzès) zur römischen Stadt Nemausus (Nîmes) transportiert wurde. Die Brücke ist 49 m hoch und umfaßt drei Etagen:

Untere Ebene: 6 Bögen, 142 m lang, 6 m breit, 22 m hoch
Mittlere Ebene: 11 Bögen, 242 m lang, 4 m breit, 20 m hoch
Obere Ebene: 35 Bögen, 275 m lang, 3 m breit, 7 m hoch

Auf der oberen Ebene verläuft das rechteckige Gerinne der Wasserleitung, das 1,80 m hoch und 1,20 m breit ist und ein Gefälle von 0,4 % aufweist. Auf der unteren und mittleren Etage der Brücke befinden sich Arkaden aus 61 bis zu 6 t schweren Keilsteinen. Die Pfeiler der mittleren Ebene sind genau auf den Pfeilern der unteren Etage aufgelagert, um die Belastung der unteren Gewölbebögen zu minimieren. Von der Mitte ausgehend wird die Bogenspannweite zum Ufer hin immer kleiner.



Glückauf!
Claus
 

Heidelberg - [#54], [#248], [#982]



18.07.1996 MiNr. 1868 mit Muster



Glückauf!
Claus
 

Tower Bridge - [#719], [#721], [#903], [#948]






Glückauf!
Claus
 

Fehmarnsundbrücke






Glückauf!
Claus
 

Zollbrücke bei Immenstadt im Allgäu (schon im frühen Mittelalter als bestehend genannt)



Die Zollbrücke war über viele Jahrhunderte die einzige Brücke über die Iller zwischen der Quelle bei Oberstdorf und dem Ort Kempten. Für die Besitzerin (Bistum Augsburg) eine große Einnahmequelle, war die Brücke doch für den Warenverkehr äußerst wichtig. Durch den Bau einer etwas oberhalb liegenden Brücke entfiel die Bedeutung des Bauwerkes und es wurde später abgerissen.

Glückauf!
Claus
 

In meinen Dubletten habe ich noch einen Komletten Zusammendruck Bogen Motiv Brücken aus Bulgarien Zusammenarbeit mit Skandinavien Michel 1848-1849 gefunden.


 

National Stamp Exhibition BRASILIANA '79

Brasilien MiNr 1728, 15.09.1979



Im Zentrum von Rio de Janeiro zeugt das Carioca Aquädukt von den hervorragenden Architektur- und Ingenieursleistungen des 18. Jahrhunderts, errichtet, um die Metropole Brasiliens mit Trinkwasser aus dem Fluss Carioca zu versorgen. Heute ist das attraktive Bauwerk zwischen den Stadtvierteln Lapa und Santa Teresa ein populäres Denkmal aus der Kolonialzeit und Brücke für die leuchtend gelbe „Bonde“. die älteste Straßenbahn von Südamerika.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1107]

Hier ein sehenswertes Bild einer Straßenbahn über den Aqueduto da Carioca [1] - Die Marke hat m.W. die Mi.-Nr. 1730

Gute Nacht

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Santa_Teresa#/media/Datei:Arcos_lapa_visto_santa_teresa.jpg
 

HRVATSKA (Kroatien)



R-Brief am 15.07.2016 von Zagreb nach Bochum mit u.a. MiNr. 1179 (29.04.2015) und 1181 (07.05.2015) bzw. Block 58 (29.04.2015) - 112 x 74 mm - Viadukt Modrus 1 = 545 m, Krka-Brücke 391 m.

Glückauf!
Claus
 

Spanien MiNr 2525, 26.11.1981



Die Puente de Rande, mit dem Bau wurde 1978 begonnen, ist eine Schrägseilbrücke, die in der Nähe von Vigo in der spanischen Region Galicien die Orte Redondela und Moaña verbindet und so die Ría de Vigo, eine tief ins Land reichende Meeresbucht, überquert.

Sie bildet einen Teil der Autopista del Atlántico (AP-9), die einen Teil der Europastraße 1 darstellt.

Das Bauwerk hat eine Länge von 1558 m, die Höhe beträgt 152,0 m und die Hauptspanne erstreckt sich über 401 m. Die Erweiterung um je eine Fahrspur rechts und links der Pylone bedingte für die Verkehrsführung und -anbindung im Widerlagerbereich gravierende bauliche Veränderungen, die aufgrund der äußeren Fahrspuren zu einer neuen Gesamtlänge des Brückenbauwerks von 1.604 m geführt haben. Sie wurde 2017 fertiggestellt und im Jahr 2018 dem Verkehr übergeben.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Bahrain





28.12.1997 - MiNr. 650, 651, 653 bzw. Block 10 (137 x 116 mm)

1. Jahrestag der Eröffnung der Scheich-Isa-ibn-Salman-Brücke zwischen den Inseln Manama und Muharraq

Glückauf!
Claus
 

Bangladesch


23.06.1998 - MiNr. 649-652 - Eröffung der Bangabondhun-Brücke

Glückauf!
Claus
 

Hier mal eine "Brücke" mehr im übertragenen Sinne.

Absenderfreistempel (Frankit) der Technischen Universität Dresden vom 13.03.2020 mit dem Spruch "Wissen schafft Brücken".



Beste Ostergrüße
Ulrich
 

Deutschland

Bald sehen wir uns ! - auf der Teufelbrücke in Görlitz. Hier überquert die Eichendorffstraße am Schützenhaus die Zittauer Bahn.



Mi.-Nr. 465 von 1932

Frankreich

Viadukt der Zahnradbahn von Aix-les-Bains auf den Mont Revard [1]



Marke leider entfernt, um 1905

Viadukte de la Bouble [2] und Rouzat [3] an der Bahnstrecke von Commentry nach Gannat in der Region Auvergne-Rhône-Alpes



nicht gelaufen, um 1920



Mi.-Nr. 1143 von 1957

Jugoslawien

Brücke an der Bahnstrecke Skopje-Ristovac - Gedenkkarte zum 90. Jubiläum der Strecke



Mi.-Nr. 1465 von 1972

Kanada

Brücke, die den Niagara-Fluß bei Fort Érié überquert. 150. Geburtstag von Casimir Stanislaus Gzowski, dem Erbauer [4]



Mi.-Nr. 353 von 1963

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_du_Mont-Revard
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_la_Bouble
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Rouzat
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Casimir_Gzowski
 

Zum hundertjährigen Bestehen der Tschechischen Ärztekammer (Spolek lekaru ceskych) im Jahr 1962 herausgegeben

Tschechoslowakei MiNr 1325, 26.02.1962



Hand mit Äskulapstab vor der Karlsbrücke und dem Hradschin

MfG Jürgen -wajdz-
 

Indien



17.08.2007 - MiNr. 2219-2222 bzw. Block 45 (152 x 117 mm) - Brücken in Indien

2219 - Die Howrah Bridge (deutsch: Rabindra-Brücke) ist die wichtigste Straßenbrücke, welche die beiden indischen Städte Kalkutta (Kolkata) und Howrah über den Hugli (Hooghly) verbindet. Die am Ende der britischen Kolonialzeit in Indien gebaute und 1943 eröffnete Brücke gehört zu den letzten großen Auslegerbrücken außerhalb Nordamerikas, die in Stahlfachwerk gebaut wurden – Gesamtlänge 670,50 m, längste Stützweite 457 m, lichte Höhe 8,80 m.

2220 - Mahatma Gandhi Setu (deutsch: Mahatma-Gandhi-Brücke), ist eine Straßenbrücke im indischen Bundesstaat Bihar, die Patna am Südufer des Ganges mit Hajipur am Nordufer des Stroms verbindet. Konstruktion: Spannbeton-Hohlkasten – Gesamtlänge 5,575 km – 45 Felder – Pfeilerachsabstand 121 m – Bau 1972-1978.

2221 - Pamban-Brücke ist eine aus einer Eisenbahn- und einer Straßenbrücke bestehende Verbindung im Ramanathapuram Distrikt des indischen Bundesstaats Tamil Nadu, welche vom Festland zur Insel Pamban in der Palkbucht führt. Die Straßenbrücke ist nicht abgebildet.
Die am 24. Februar 1914 eröffnete meterspurige Stahl-Vollwandträgerbrücke ist zwischen den beiden Ufern 2065 Meter lang. Sie liegt etwa fünf Meter über dem Wasser auf 143 Betonpfeilern, die im Abstand von ungefähr 13 Metern angeordnet sind. Ungefähr 430 Meter vom pambanseitigen Ufer entfernt ist eine aus zwei Wipparmen in Fachwerkbauweise bestehende Klappbrücke mit 65,23 Meter Spannweite eingefügt. Diese wurde bis vor kurzem noch von Hand für die 10 bis 15 größeren Schiffe pro Monat geöffnet und war bis zur Eröffnung des Bandra–Worli Sea Link bei Mumbai im Jahre 2009 Indiens einzige Meeresbrücke. Obwohl sie unter dem feuchten Klima litt und von dem Rameshwaram Zyklon im Jahr 1964 beschädigt wurde, handelt es sich im Wesentlichen noch um die originale Brücke. Die Bahnstrecke wurde von Indian Railways auf Breitspur umgespurt und am 12. August 2007 wieder eröffnet, nachdem zuvor noch der Abriss erwogen wurde. 2009 wurde die Brücke für den Güterverkehr nochmals verstärkt, wobei die Lagerung der Wipparme mit zusätzlichen seitlichen Stützen versehen wurde. Indian Railways versucht, die Brücke in die Liste des Welterbes der UNESCO zu bringen. Konstruktion: Stahl-Vollwandträgerbrücke mit Wippe über die Schiffahrtsstraße – Gesamtlänge 2065 m.

2222 - Vidyasagar Setu (deutsch: Vidyasagar-Brücke) ist eine Straßenbrücke über den Fluss Hugli (Hooghly), einen Mündungsarm des Ganges im indischen Bundesstaat Westbengalen. Konstruktion: Schrägseilbrücke – Gesamtlänge 823 m, Breite 35 m, längste Stützweite 457,20 m, Durchfahrtshöhe 26 m, - Bauzeit 1978/9-1992.

Glückauf!
Claus