Thema: Motiv Brücken
Das Thema hat 1693 Beiträge:
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Sachsendreier53
Am: 20.08.2015 10:08:15
Gelesen: 762848
# 69
@
Briefkuvert vom 5.1.2001 mit Brückenmotiv auf Bund MiNr.1583 60(Pf), Ausg.vom 9.1.1992, 2000 Jahre Koblenz
Brückenmotiv: die
Balduinbrücke
hinter dem Sockel des Kaiser-Wilhelm-Denkmals
Info:
https://de.wikipedia.org/wiki/Balduinbr%C3%BCcke
mit Sammlergruß,
Claus
DERMZ
Am: 21.08.2015 18:20:14
Gelesen: 762770
# 70
@
Guten Abend zusammen,
heute ist mein Brückentag. Und da habe ich doch auch eine kleine - eher unbekannte - Brücke gefunden
Ich vermute es handelt sich um ein Portätfoto, aller am der Erstellung der Brücke beteiligten Personen. Meines Erachtens handelt es sich um die Brücke über die Lahn in Sterzhausen, das Foto ist 1910 entstanden.
Es wird folgendes geschrieben:
Herrn Bau- & Regierungsrat Hennings
...
Kassel
Kaiserstraße 78
Sterzhaussen, d. 30.12.10
Sehr geehrter Herr Regierungsrat!
Sende Ihnen hierdurch die herz-
lichsten Wünsche zum neuen
Jahr. Und frage bei Ihnen
an, soll ich das Bild zur
Post senden, oder soll ich es
Herrn Hüttenfein über
geben und der soll es Ihnen
besorgen.
Mit aller
Hochachtung
F. Vollmer Landwirt
Nur weiß ich noch nicht, in welchem Bauamt der Herr Regierungsrat Hennings saß, wenn es auch sonst niemand entziffern kann, dann werde ich die Frage unter dem Aspekt Sütterlin noch mal stellen.
Viele Grüße
Olaf
franzi2005
Am: 21.08.2015 21:58:01
Gelesen: 762745
# 71
@
8 x über die Brücke gehen - von links oben nach unten:
Köhlbrand Brücke
Bosporus-Brücke
Europa-Brücke
Tower-Bridge
Orsova-Brücke
Arges-Brücke
Basarabi-Brücke
Ohaba-Brücke
(letzte vier Rumänien)
Gruß
Horst
mausbach1 (RIP)
Am: 24.08.2015 09:06:39
Gelesen: 762629
# 72
@
@ DERMZ
[#70]
Der Baurat war der Chef des Meliorationsbauamtes in Kassel. Heute kennt man die Behörde unter der Bezeichnung "Amt für Flurbereinigung und Agrarordnung" - es ist aber von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich.
DL8AAM
Am: 24.08.2015 14:51:23
Gelesen: 762604
# 73
@
Hier eine Karte vom Brückenbau. ;-)
Bildpostkarte (Nr. 268 vom "Verlag J. L. K.") mit dem Motiv (Eisenbahn-) "Brückenbau" des "K. u. k. Eisenbahn- u. Telegraphenregiment" von Korneuburg (Österreich) als private "Soldatenkarte" nach Stadtilm (Thüringen). Absender ist ein Reservist bei der 10. Kompanie des k.u.k. Eisenbahn- und Telegraphenregiments in Korneuburg. Frankiert mit 5 Heller (60jähriges Regierungsjubiläum Kaiser Franz Joseph), entwertet per Handstempel
KORNEUBURG * 4a *
am (ich lese hier) 01.06.1909.
Das 1883 aufgestellte "k.u.k. Eisenbahn- und Telegraphenregiment" in Korneuburg war das zentrale Element der k.u.k. Feld- und Eisenbahntruppen. 1911 erfolgte die Trennung in ein selbständiges Eisenbahnregiment in Korneuburg und in ein selbständiges Telegraphenregiment in St. Pölten. "... Die Angehörigen des Eisenbahnregimentes erhielten eine Spezialausbildung im Eisenbahnbau, in der Erhaltung von Bahnstrecken, in der Wiederherstellung zerstörter Bahnanlagen, im Brückenbau sowie in der fachgerechten Zerstörung von Betriebsanlagen ... " [1]
Gruß
Thomas
[1]:
http://www.ogs.oeog.at/blatt5.htm
wajdz
Am: 25.08.2015 23:47:02
Gelesen: 762551
# 74
@
Die Schrägseilbrücke
Puente de Rande
überquert die Ría de Vigo, in der 1702 die Seeschlacht bei Vigo stattfand. Der Bau der Brücke begann 1978. Sie bildet einen Teil der mautpflichtigen Autopista del Atlántico (AP-9), die einen Teil der Europastraße 1 darstellt.
Das Bauwerk hat eine Länge von 1558 m, die Pfeiler haben eine Höhe von 118,6 m und die Hauptspanne erstreckt sich über 401 m. Sie war zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung nicht die Schrägseilbrücke mit der längsten Hauptspanne der Welt, hatte damals jedoch die längste Hauptspanne, die mehr als zwei Fahrstreifen trägt.
Sie wird von etwa 50.000 Fahrzeugen täglich befahren. Seit der Verkehrsfreigabe haben mehr als 230 Millionen Fahrzeuge die Bucht an dieser Stelle überquert. Die Baukosten beliefen sich auf 3.658 Millionen Peseten. Diese wurden durch die Maut mehrfach erwirtschaftet. Die für die Jahre 2008–2010 vorgesehene Verbreiterung der Brücke wurde wegen Finanzierungsproblemen nicht durchgeführt; sie wird aber seit 2013 wieder als dringend angesehen.
MiNr 2525
MfG Jürgen -wajdz-
Sachsendreier53
Am: 26.08.2015 10:12:15
Gelesen: 762531
# 75
@
Ähnlich wie im Beitrag von Thomas
[#73]
, hier einige Postkarten mit Darstellung von militärischen Pontonbrücken, gebaut von Königlich Sächsischen Pionierbataillonen während des 1.Weltkrieges.
AK des
I.K.S.Pionierbataillon Nr.12
, kriegsmäßige Schiffsbrücke im Bau, Feldpostkarte aus
PIRNA
vom 21.1.1916, Verlag Brück & Sohn, Meissen
ungelaufene Karten des
II.K.S.Pionierbataillon Nr.22
, kriegsmäßiger Brückenschlag, ca.1915, Verlag Brück & Sohn, Meissen
ungelaufene Karte des
I.Pionierbataillon Nr.12
, kriegsmäßiger Brückenschlag,Verlag Brück & Sohn, Meissen.
Info:
https://de.wikipedia.org/wiki/XII._%28I._K%C3%B6niglich_S%C3%A4chsisches%29_Armee-Korps
Alle Aufnahmen der Ansichtskarten zeigen den Brückenbau über die Elbe bei Meissen.
mit Sammlergruß,
Claus
wajdz
Am: 29.08.2015 17:59:30
Gelesen: 762437
# 76
@
Die
Müngstener Brücke
ist die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Die stählerne Bogenbrücke ist Teil der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Solingen.
Im Jahr 1893 wurde mit den Vorarbeiten am Bauplatz begonnen. Die sechs Gerüstpfeiler haben eine maximale Höhe von 69 m. Die Mittelöffnung des Überbaues, die die Talsohle überspannt, hat eine mittlere Stützweite von 170 m. Die Gesamtlänge der Stahlkonstruktion beträgt 465 m. Es wurden insgesamt 5.000 t Stahlprofile verbaut und 950.000 Niete geschlagen. Wie bei vielen Brücken in Deutschland nagt auch hier der Zahn der Zeit, sprich Rost, an der Substanz.
Seit mehrfachen Sperrungen seit 2010 und einem finanziellen Aufwand von 30 Mio € ist die Brücke ab 27. Juli 2015 wieder freigegeben. In den Jahren bis 2018 soll die Brücke lediglich noch einen neuen Anstrich erhalten, ehe die Sanierung vollständig abgeschlossen ist.
MiNr. 1931
MfG Jürgen -wajdz-
DERMZ
Am: 02.09.2015 12:58:55
Gelesen: 762347
# 77
@
@ mausbach1
[#72]
Vielen Dank Claus,
das ist wirklich ein Begriff, den ich bis heute noch nie gehört habe, so konnte ich ihn auch nicht enträtseln.
Vielen vielen Dank und Gruss
Brückenbauer
Olaf
Sachsendreier53
Am: 03.09.2015 11:12:08
Gelesen: 762311
# 78
@
Ansichtskarte "Halligpriehl", rückseitig mit SBZ-Satz vom 30.3.1946, MiNr. 112-115, Wiederaufbau zerstörter Brücken in Thüringen, gestempelt ERFURT 1 30.3.46
Brückenmotive
:
10+60(Pf)- Saalburger Brücke
12+68(Pf)- Camsdorfer Brücke, Jena
16+74(Pf)- Saalebrücke, Göschwitz
24+76(Pf)- Ilmbrücke, Mellingen
mit Sammlergruß,
Claus
Pepe
Am: 03.09.2015 13:33:42
Gelesen: 762296
# 79
@
Entwicklungshilfe von Australien mit wirtschaftlichen Interessen für Australien. Die erste Freundschaftsbrücke Thailand Laos.
Australien, 1994 04 08, Mi 1398, Eröffnung Freundschaftsbrücke [1]
Nette Grüße
Pepe
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Erste_Thail%C3%A4ndisch-Laotische_Freundschaftsbr%C3%BCcke
mausbach1 (RIP)
Am: 03.09.2015 14:16:52
Gelesen: 762287
# 80
@
Wer die Brücke befährt, sollte aufpassen: Während in Laos rechts gefahren wird, herrscht in Thailand Linksverkehr.
wajdz
Am: 04.09.2015 17:14:10
Gelesen: 762236
# 81
@
Die
Göltzschtalbrücke
, ein Viadukt mit 29 Bögen, ist die größte Ziegelsteinbrücke der Welt und gilt als Wahrzeichen des Vogtland.
http://www.goeltzschtalbruecke.de/
MiNr 2082
BRIEFZENTRUM 65 ma 12.-1.00 Werbeeinsatz LANDESHAUPTSTADT WIESBADEN
MfG Jürgen -wajdz-
jahlert
Am: 04.09.2015 21:46:11
Gelesen: 762217
# 82
@
Aus meiner Sammlung der Schweizer 'Werbedatumstempel':
der seltene
K 88
und der
K 88z
: Thusis • Eingang zur Viamala
In der Bildmitte ist die Fußgängerbrücke in der Viamala, der größten Schlucht im Schweizer Kanton Graubünden.
Gruß Jürgen
grauerwolf69
Am: 08.09.2015 08:28:54
Gelesen: 762115
# 83
@
Düsseldorfer Fachmesse NOWEA
Sachsendreier53
Am: 09.09.2015 13:36:15
Gelesen: 762062
# 84
@
@ wajdz
[#58]
Und ich kann noch die Bund MiNr.2109 100(Pf), (Blaues Wunder Dresden) auf gelaufener DDR-Maximumkarte zeigen: linkes, oberes Bogen- Eckrandstück, gestempelt vom BZ 04 am 11.6.2002.
Info Konkurrenzentwürfe:
http://www.briefmarken-archiv.de/brd/01/2000/a000402.htm
mit Sammlergruß,
Claus
DL8AAM
Am: 09.09.2015 20:54:40
Gelesen: 762036
# 85
@
@ wajdz
[#81]
Wenn wir schon bei Viadukten sind, da hätte ich auch einen (aus dem bereits angesprochenen aktuellen Dachbodenfund) ... ;-)
Ansichtskarte aus Stadt Ilm (Nr. 08 33504, Verlag von Wilhelm Gresky aus Stadt Ilm) mit zusätzlichem Eindruck "Zur Erinnerung an die 25jährige Jubelfeier des Stenographen-Vereins 'Stolze-Schrey' Stadt Ilm, 27. September 1908" nach Greußen in Thüringen. Frankiert mit 5 Pf. Germania, entwertet mit Handstempel
STADT ILM (Schwarzb.-Rudolst.)
am 18.10.1908 7-8V.
Der hier gezeigte 202 Meter lange Viadukt, der bis heute nicht elektrifizierten, eingleisigen Eisenbahnstrecke Arnstadt – Saalfeld [1], wurde 1891-1893 erbaut und überbrückt das Tal der Ilm in Richtung Oberilm und besteht aus 13 Bögen [2]. Heute führt über sie noch eine Regionalverbindung zwischen den ICE-Bahnhöfen Erfurt und Saalfeld/Saale [3].
Gruß
Thomas
[1]:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Arnstadt%E2%80%93Saalfeld
[2]:
http://structurae.de/bauwerke/eisenbahnviadukt-stadtilm
[3]:
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtilm#Viadukt
wajdz
Am: 09.09.2015 22:28:43
Gelesen: 762023
# 86
@
Die Steinerne Brücke in Regensburg, erbaut 1135 - 1146, gilt als älteste Steinbrücke Deutschlands und ist ein Meisterwerk mittelalterlicher Baukunst.
http://www.bernd-nebel.de/bruecken/index.html?/bruecken/3_bedeutend/regensburg/regensburg.html
Markenheftchen 42 SWK MiNr 2140
MWSt 8400 REGENSBURG 1 mq 26.10.92, leider nicht auf der passenden Marke
MfG Jürgen -wajdz-
Sachsendreier53
Am: 11.09.2015 09:36:16
Gelesen: 761944
# 87
@
Brücken wurden gebaut aber auch kriegsbedingt gesprengt, wie diese Feldpostkarte zeigt:
Die Ansichtskarte vom 6.2.1915 dokumentiert die Schäden des 1. Weltkrieges bei der Stadt Mezieres an der Maas (Frankreich).
mit Sammlergruß,
Claus
wajdz
Am: 11.09.2015 21:25:05
Gelesen: 761909
# 88
@
Die für den Straßenverkehr 1993 bis 1996 errichtete Martinus-Nijhoff-Brücke (niederl.
Martinus Nijhoffbrug
) überspannt zwischen den niederländischen Gemeinden Zaltbommel und Neerijnen die Waal, den südlichen Arm des Rheins. Die Vorlandbrücke hat eine Länge von 565,05 Metern. Die von der symmetrischen Schrägseilkonstruktion getragene Strombrücke misst 423,37 Meter bei einer maximalen Stützweite von 256 Metern. Die Vorlandbrücke ist 34,38 Meter breit, die Strombrücke 38,84 Meter. Die 120 Trageseile bestehen aus 160 bis 280 Millimeter dicken, mit High Density Polyethylen beschichteten, Spannstahlkabeln mit einer Dicke von jeweils 160 bis 280 Millimetern. Die Gesamtlänge der Kabel beträgt rund 540 Kilometer. Die Konstruktion hängt im Fächersystem an vier jeweils 71,66 Meter hohen und 3,14 bis 5,40 Meter dicken Pylonen. Insgesamt wurden bei der Brücke rund 58.000 Kubikmeter Beton und 5.776 Tonnen Stahl (ohne Schrägseile) verbaut.
MfG Jürgen m-wajdz-
Cantus
Am: 11.09.2015 23:25:41
Gelesen: 761899
# 89
@
Die folgende ungelaufene Karte zeigt die Rheinbrücke bei Bonn - zu einer Zeit, als es offensichtlich noch nicht viel Verkehr gab, der diese Brücke nutzen wollte.
Viele Grüße
Ingo
Richard
Am: 19.09.2015 15:12:00
Gelesen: 761725
# 90
@
@ Cantus
[#89]
Hallo Ingo,
nach welcher Seite fährt das Schiff, siehe Wellen und Rauch aus dem Schornstein ?
Schöne Grüsse, Richard
sammler-ralph
Am: 19.09.2015 15:21:48
Gelesen: 761724
# 91
@
@ Richard
[#90]
Da herrschte wohl starker Rückenwind.
Gruß
Ralph
sammler-ralph
Am: 19.09.2015 15:27:01
Gelesen: 761721
# 92
@
Einer der Höhepunkte auf der Albulastrecke ist der in einer Kurve von 100m Radius liegende, an einer senkrechten Felswand angebaute 65 m hohe Landwasser-Viadukt bei Filisur.
Die schweizer Freimarke zu 60 Rappen (Mi.-Nr. 539) aus dem Jahr 1948 zeigt einen Zug geführt von einer Lok Ge 6/6 auf dem Landwasser-Viadukt.
Wer noch nicht dort war: Hinfahren, es lohnt sich.
Gruß
Ralph
sammler-ralph
Am: 19.09.2015 15:37:59
Gelesen: 761717
# 93
@
Noch ein Viadukt der Rhätischen Bahn:
Zu seiner Bauzeit (1914) war der Langwieser-Viadukt über die Plessur als größtes Bauwerk aus Beton (287m lang und etwa 62m hoch) weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt. Das Holzlehrgerüst baute Richard Coray. Verbaut wurden 7500 Kubikmeter Beton und 330t Armierungseisen.
Gruß
Ralph
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