@ filunski
[#683]Wenn wir schon so weit ins Detail gehen, sollte die Verwendung in der Polarforschung nicht unerwähnt bleiben. Das deutsche Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung setzt zwei BT-67 (Polar-5/Polar-6) ein. Da die DC3 zu den wenigen Maschinen in dieser Gewichtsklasse gehört, die über ein zugelassenes kombiniertes Ski- und Radfahrwerk verfügen, wurde der Rumpf verlängert und verstärkt sowie die Steuerungssysteme und die Avionik erneuert. Es entstand praktisch ein fast neues Flugzeug.
![](https://philaseiten.wavecdn.net/up/1271584/0/7/50343211_l.png)
Im Vergleich dazu nochmal die DC3 aus dem Jahr 1935 auf der
Berlin MiNr 595
![](https://philaseiten.wavecdn.net/up/1271584/3/4/5e612be6_l.png)
MfG Jürgen -wajdz-