Indien
15.11.2009 - MiNr. 2434 bzw. Block 74 -
UNESCO-Welterbe The Silent Valley mit Hängebrücke
Der Silent-Valley-Nationalpark ist ein Nationalpark in Kerala im Süden Indiens. Er bildet eine wichtige Komponente des Nilgiri-Biosphärenreservates und beherbergt insbesondere Bestände von bedrohten Arten, wie Nilgiri-Tahr, Nilgiri-Langur und Bartaffe, die im Süden Indiens endemisch sind.
Glückauf!
Claus
Indien17.08.2007 – MiNr. 2219-2222 / Block 45 (152 x 117 mm) – Wahrzeichen bekannter Brücken im Land
2219: Die
Howrah Bridge (offiziell: Rabindra Setu) ist die wichtigste Straßenbrücke, welche die beiden indischen Städte Kalkutta (Kolkata) und Howrah über den Hugli (Hooghly) verbindet. Die am Ende der britischen Kolonialzeit in Indien gebaute und 1943 eröffnete Brücke gehört zu den letzten großen Auslegerbrücken außerhalb Nordamerikas, die in Stahlfachwerk gebaut wurden. Sie wurde am 14. Juni 1965 nach dem bengalischen Nationaldichter Rabindranath Tagore benannt, ist aber in der Öffentlichkeit immer noch besser bekannt unter der Bezeichnung Howrah Bridge. In der Fachliteratur wird sie durchweg als Howrah Bridge oder als Hooghly River Bridge bezeichnet.[1]
2220: Mahatma Gandhi Setu, auch
Gandhi Setu oder
Ganga Setu genannt (deutsch: Mahatma-Gandhi-Brücke), ist eine Straßenbrücke im indischen Bundesstaat Bihar, die Patna am Südufer des Ganges mit Hajipur am Nordufer des Stroms verbindet. Die von 1972 bis 1982 von Gammon India erbaute Brücke hat vier Fahrspuren und je einen Gehweg zu beiden Seiten. Sie beginnt in Patna in einer Entfernung von rund 1 km vom Ufer, überquert den in der Trockenzeit etwa 2,2 km breiten Strom und führt anschließend über eine ausgedehnte, flache Uferzone. Die Länge der Brücke wird regelmäßig mit 5,575 km angegeben. Die Brücke wird allerdings noch über eine längere Strecke als Hochbrücke fortgesetzt, so dass sich eine Länge von insgesamt 6,55 km ergibt. Sie galt bis zur Eröffnung des Rajiv Gandhi Sea Link (Bandra–Worli Sea Link) 2010 als längste Brücke Indiens.[2]
2221: Pamban-Brücke (engl. Pamban Bridge) ist eine aus einer Eisenbahn- und einer Straßenbrücke bestehende Verbindung im Ramanathapuram Distrikt des indischen Bundesstaats Tamil Nadu, welche vom Festland zur Insel Pamban in der Palkbucht führt. Erste Überlegungen zum Bau einer Brücke zur Verbesserung der Handelswege nach Ceylon wurden von der britischen Kolonialverwaltung bereits in den 1870er Jahren angestellt. Mit dem Bau der Brücke wurde 1911 begonnen. Parallel zur Eisenbahnbrücke verläuft etwa 40 Meter südlich die 1988 eröffnete zweispurige Straßenbrücke
Annai Indira Gandhi Road Bridge. Sie ist eine von 79 Pfeilern getragene 2345 Meter lange Brücke in Spannbetonbauweise. Ihr Bau wurde 1974 von einer lokalen Baufirma begonnen, musste aber wegen technischen und anderen Schwierigkeiten 1979 unterbrochen werden. Nachdem die Arbeiten ab 1983 wieder fortgesetzt wurden, konnte die Brücke 1988 dem Verkehr übergeben werden.[3]
2222: Vidyasagar Setu (deutsch: Vidyasagar-Brücke; im Englischen und in der Fachliteratur allgemein bekannt als Second Hooghly Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Fluss Hugli (Hooghly), einen Mündungsarm des Ganges im indischen Bundesstaat Westbengalen. Sie verbindet die Metropole Kalkutta (seit 2001: Kolkata) mit der gegenüberliegenden, mehr als eine Million Einwohner zählenden Stadt Howrah. Die beiden Städte waren – abgesehen von der weit im Norden liegenden Vivekananda Setu – nur durch die Howrah Bridge verbunden, bis die Second Hooghly Bridge 1992 eröffnet wurde. Offiziell wurde sie nach Ishwar Chandra Vidyasagar benannt, einem Reformer in Bengalen im 19. Jahrhundert. Die Brücke war die erste Schrägseilbrücke in Indien und hat die längste Spannweite aller Brücken Indiens.[4]
Glückauf!
Claus
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Howrah_Bridge#Beschreibung[2]
https://de.wikipedia.org/wiki/Mahatma_Gandhi_Setu[3]
https://de.wikipedia.org/wiki/Pamban-Br%C3%BCcke[4]
https://de.wikipedia.org/wiki/Vidyasagar_Setu
